Mobilität
Was kostet Ihr Strom pro 100 Kilometer?
Die Kosten eines Elektroautos hängen weniger am Verbrauch als daran, wo geladen wird. Zwischen eigener Wallbox mit Solarstrom und Schnellladen an der Autobahn liegt leicht der Faktor fünf.
Wie wir rechnen
Rechenmodell
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Aus Fahrleistung und Verbrauch folgt der Energiebedarf am Rad; Ladeverluste werden je Ladeart getrennt aufgeschlagen.
- 02
Die Ladeanteile werden gewichtet und mit den jeweiligen Arbeitspreisen bewertet.
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Solarstrom aus der eigenen Anlage wird nicht mit dem Netzpreis, sondern mit den Stromgestehungskosten bewertet.
- 04
Der Verbrennervergleich rechnet Kraftstoffverbrauch und Preis auf dieselbe Fahrleistung um.
Gut zu wissen
- AC-Laden verliert rund 10 bis 15 Prozent zwischen Zähler und Batterie, DC-Laden etwa 5 bis 8 Prozent.
- Im Winter steigt der Verbrauch typischerweise um 20 bis 30 Prozent — bei überwiegend Kurzstrecke auch mehr.
- Die THG-Quote bringt weiterhin eine jährliche Prämie für zugelassene Elektrofahrzeuge, ist aber stark im Preis gefallen.
Häufige Fragen
Kurz beantwortet.
Warum rechnen Sie Solarstrom nicht mit null Cent?
Weil jede selbst geladene Kilowattstunde eine Alternative hat: Sie hätte eingespeist oder anderswo im Haushalt verbraucht werden können. Angesetzt wird deshalb der entgangene Nutzen — bei Volleinspeisung die Vergütung, sonst die Gestehungskosten.
Lohnt sich eine eigene Wallbox?
Bei mehr als etwa 8.000 Kilometern im Jahr fast immer. Die Preisdifferenz zwischen Haushaltsstrom und öffentlichem AC-Laden liegt bei 15 bis 20 Cent je Kilowattstunde — das amortisiert eine Wallbox meist in zwei bis vier Jahren.
Ist ein E-Auto günstiger als ein Verbrenner?
In den Energiekosten fast immer, sofern überwiegend zu Hause geladen wird. Bei ausschließlichem Schnellladen kann ein sparsamer Diesel gleichauf oder günstiger liegen. Der Rechner zeigt beide Fälle nebeneinander.
Passt dazu
Alle Ergebnisse sind Modellrechnungen auf Basis Ihrer Eingaben und statistischer Referenzdaten. Sie ersetzen keine individuelle Fachplanung.